F1常青树谢幕英特拉格斯 库特哈德永记车迷心间

库特哈德充满了不舍
北京时间11月3日凌晨，2008赛季F1收官战在巴西英特拉格斯赛道举行，最后一次参加F1比赛的库特哈德在仅仅驶过两个弯角后就因为事故而退出比赛，他也用这样一个并不完美结局告别F1车坛。
　　不过这位F1赛道上的常青树，在自己的主场、英国大奖赛前正式宣布将在2008赛季末退出一级方程式比赛。从1994年开始，这位英国车手已经征战努力15个赛季，不过在退役后，库特哈德仍将继续为红牛进行测试和研发工作。库特哈德发表了一份个人声明，称：“作为红牛的一名顾问，我仍将会积极参与F1这项运动，帮助车队进行测试和赛车研发。也许将来我还会再次回到比赛中来，比如参加其他的赛车比赛，所以我不会挂起自己的头盔。今年的比赛还没有结束，但我已经提前宣布了退役的决定。这是因为我希望能够在自己仍然有竞争力，仍然热爱这项运动的挑战性的时候选择急流勇退。同时我也希望能够在这里找到新的挑战。在英国大奖赛的时候宣布这样的决定，相信大家都会理解，因为在我职业生涯中的13场分站赛冠军中，其中有2场是在银石赛道上夺得的，我还是英国赛车手俱乐部的成员之一。对于自己在红牛的工作，我感到非常自豪，而且将会继续以同样的态度跑完在巴西站的最后一圈。此后我会继续帮助车队进行赛车的研发工作，以协助车队达到拿下分站赛冠军的终极目标。”
　　14年前，在车神塞纳逝世后，库特哈德代表威廉姆斯车队开始了自己的一级方程式职业生涯。从那时起，库特哈德赢得了13场分站赛胜利，拿下了12个首发杆位，创造了18个最快比赛单圈。目前这位37岁的英国车手还有着62次登上领奖台的记录，最近一次是上个月的加拿大大奖赛上。年少时，他也拥有卡丁车时代显赫的战绩。初入F1时，他成功登陆了当时最具实力的三大车队之一——威廉姆斯。并且在第2年就挤身车手积分榜前三甲，而被迈凯轮相中。可以想象当年的大卫－库特哈德是如何意气风发，必定是英国或者苏格兰车迷心目中当然的冠军未来人选。只不过在他选择了迈凯轮之后，哈基宁的崛起和此后两人关于车队一号之争在库特哈德职业生涯最黄金的岁月里成了主角。2003年，莱科宁来到迈凯轮逐渐成为银箭培养的当然人选。这个时候，也许已经决定了库特哈德这一生F1的最终结果。尽管如此，他与迈凯轮的“九年相恋”，依然是除了迈克尔－舒马赫与法拉利之外最长情的组合。
　　红牛车队的主管霍纳尔表示：“同大卫（库特哈德）一起工作让人感觉非常愉快，在过去四个赛季中他对车队所做出的贡献非常出色。作为一名非常专业车手，他之所以能够将自己的职业生涯保持如此之长，在很大程度上要归功于他的投入和敬业精神，他具备真正的团队精神。他为我们拿到了首个积分，首次登上领奖台的机会，而且也是第一个在比赛中领跑过大奖赛的红牛车手。总之，他是一名绅士，是我的好朋友。在车队中，大家都非常尊敬大卫。这次退役不仅仅是其作为大奖赛车手职业生涯的结束，同时也是一级方程式历史上一个篇章的终结。”
　　最为F1车坛常青树，库特哈德（1971年出生）是目前车手中年龄最大的，而巴里切罗（1972年出生）、费斯切拉（1973年出生）、特鲁利（1974年出生）等还依然奋战在赛道上.其中巴里切罗35岁的巴西人也成为现今F1车坛，仅次于库特哈德第二“高龄”的车手，而他与本田车队的合同也将于年底到期。不过，他表示2008赛季绝不是自己征战F1的最后一个赛季。在1993年驾驶乔丹赛车完成了F1处子秀的巴里切罗在参加完今年的所有大奖赛之后，以270场F1分站赛的纪录，成为F1历史上最富经验的车手。对于巴里切罗是否应该退役，搞笑的库特哈德有了自己的见解，他认为巴里切罗自出道以来从未为F1作过什么，除了喜欢谈些与这项运动不着边际的话以外，他没有留下任何东西。“我和他（巴里切罗）一起比赛了好多年，他是个不错的人，有才能。不过无论是在赛场上还是在赛场外，他所做的也就是在人们的眼前晃晃罢了。”
　　摩纳哥流连的光怪陆离与苏格兰草原开阔的豪放与广袤似乎遥不可及，但在大卫－库特哈德的身上却精致地结合在一起。下一年，也许我们仍然可以看到这位英国老帅哥，只是已经不在驾驶舱内